Parkende Elektroautos clever nutzen, statt sie nur rumstehen lassen: Ein interdisziplinäres Projektteam unter Federführung der Universität Stuttgart schließt dafür erstmals viel mehr Fahrzeuge als bislang zusammen.

In dem Vorhaben wollen die Expertinnen und Experten Batterien von Elektroautos, die längere Zeit parken, als virtuelles Kraftwerk zusammenfassen und ihre Energie dem Netz kurzfristig zur Verfügung stellen. Das läuft so: Über ein Portal oder eine App kann ein Elektroauto-Fahrer angeben, wie lange sein Auto im Parkhaus oder beispielsweise auf einem Mitarbeiterparkplatz steht und dementsprechend an der Ladesäule angeschlossen sein wird. Außerdem gibt er an, welchen Ladezustand das Fahrzeug haben soll, wenn er sein Auto abholt. Während der Parkzeit sorgen im Projekt speziell entwickelte Ladepunkte und intelligente Software dafür, dass die Fahrzeugbatterien Energie gebündelt ans Netz abgeben beziehungsweise wieder geladen werden.

Hintergrund für das Projekt ist, dass der Bedarf an Flexibilität im Netz deutlich zunimmt. Das heißt, die Energiesystemdienstleistung, Strom bedarfsgerecht einzuspeisen oder zu verbrauchen, wird immer wichtiger. Der Fokus des Vorhabens liegt auf sogenannten konzentrierten Parkräumen. Im Gegensatz zu verteilten Stellplätzen haben sie den Vorteil, dass Flexibilität aus vielen Einzelfahrzeugen zuerst lokal zusammengefasst und dann als größere Menge an die Markt- und Netzprozesse angekoppelt werden können. So kann die Flexibilität mit höherer Sicherheit bereitgestellt werden.

Flexibilitätspotenziale zu heben, bringt vielfältigen Nutzen