Ein strombasiertes Antriebskonzept auf Basis eines Wasserstoff-Methan-Treibstoffs für bereits zugelassene und neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor könnte eine Übergangslösung zur Wasserstoffmobilität bieten.

Die Partner im Verbundvorhaben CombiFuel haben sich zum Ziel gesetzt, ein neuartiges Verfahren der Plasma-Wasserelektrolyse zu erforschen und in eine Power-to-HCNG-Tankanlage  einzubinden. Aus Wasser und Kohlenstoffdioxid (CO₂) beziehungsweise CO soll dabei in nur einem Prozessschritt ein synthetischer, gasförmiger Wasserstoff-Methan-Treibstoff (HCNG) erzeugt werden.

Dabei erforschen die Verbundpartner ein neues  Antriebs- und Treibstoffkonzept, das die dezentrale Produktion von erneuerbarem Treibstoff vorsieht – als Gemisch aus 30 Volumenprozent Wasserstoff und 70 Volumenprozent Methan.

Umzurüstende, bereits zugelassene Flottenfahrzeuge der assoziierten Partner werden im Forschungsvorhaben genutzt für:

• die Entwicklung und Praxisdemonstration der Vielstofffähigkeit von Verbrennungsmotoren durch das Wasserstoff-Methan-Gemisch,
• die technische Adaption am Verbrennungsmotor beziehungsweise für die Anpassung  konventioneller Antriebe (Benzin,  Gas) auf den neuen HCNG-Kraftstoff sowie für
• die  Darstellung der Abgasreduzierung.

Das Vorhaben wird aus Mitteln des Energieforschungsprogramms der Bundesregierung gefördert.

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